A Molsheim le 3 septembre 2005, Bugatti Automobiles S.A.S. a inauguré solennellement l'unité de fabrication pour la production de la nouvelle Bugatti. Simultanément, le Château Saint-Jean, le siège de l'entreprise, et les bâtiments environnants ont été officiellement mis en service.

Lors de son discours inaugural, Thomas Bscher, le président Bugatti Automobile S.A.S., s'adressant à de nombreux invité des millieux politiques, de l'industrie, de la presse et de la clientéle, a rendu hommage à Bugatti en ces termes:

"Bugatti à Molsheim, c'est plus que le simple siège d'une société et un site de production automobile supplémentaire en Alsace. Bugatti à Molsheim signifie aujourd'hui, en ce jour si particulier, la réalisation d'une vision, la renaissance de la légendaire marque Bugatti. Mais Bugatti à Molsheim, c'est encore plus. Bugatti et Molsheim ne font qu'un ou, si vous préférez, Molsheim est Bugatti. C'est ici qu'Ettore Bugatti a fondé sa société en 1909 et a fabriqué en 1910, la premiere automobile qui ait aboré son patronyme. Et c'est exactement ici ce qui me réjouit tout particulièrement que son legs et sa philosophie vont continuer de vivre. Nous somme fiers de faire revivre la tradition Bugatti à Molsheim précisément et nous sommes convaincus de pouvoir la poursuivre dans l'esprit de son fondateur."

[Source: Bugatti-cars.de]


































































































































































Merci a Ikar et son ami present ce jour là, et a qui on doit ces photos



La suite a suivre

Moi je veux la montre de tableau de bord
et L INTERIEUR BORDEAU-MARRON

Euh le tout c'est possible?

Une vraie tuerie ce photo-reportage !

Que de beautés présentées, et les photos sont superbement prises.

Merci beaucoup pour ce moment de bonheur des yeux.

Une exclusivité Sauber , grace a Ikar!

Astil a écrit:

Une exclusivité Sauber , grace a Ikar!

Y'a besoin d'être membre pour voir cette présentation ?

Non tout le monde peux le voir

la plaque d immatriculation ca pue

vu lesclu de la caisse il aurais pu l homologuer sans devant ca aurais pas trop poser de probleme

Surtout que y'a qu'a l'arret qu'on peut lire la plaque

justement pour ca

Oui le reportage n'est pas encor fini

La suite bientot

Rien que tes commentaires sur ta journée d'essais me font saliver.

oui, la deuxième clé est pour "débloquer" la vitesse maxi d'après ce que j'ai lu à sa sortie.

Oui 375Km/h ça rame alors faut la deuxieme clé pour les 406km/h

c'est enorme !!!!!

J'adore le pilotage!!! j'aurai bien aimé partager ce moment

Voila la suite, désolé pour le delai d'attente, mais ça prend un peu de temps





















































































La suite pour bientot

Merci ASTIL pour avoir preparer tous ses photos
et Merci IKAR pour toutes les photos j aurais voulu y etre.

Mais ASTIL tu aurais pu eviter celle avec le PROST
perso je peux pas me le voir et je le trouve pas si bon que ca (avis perso, je dis pas que je fais mieu)

TRES beau reportage
Certaines voitures me rappellent les 1ers albums de Michel Vaillant.
Merci pour ces belles photos !

CHOCO a écrit:

Mais ASTIL tu aurais pu eviter celle avec le PROST
perso je peux pas me le voir et je le trouve pas si bon que ca (avis perso, je dis pas que je fais mieu)

HS

Voici les dernieres photos (Comment ca c'etait long a venir? )

Ma partie preferé, l'atelier

Et bein, joli reportage

Ca a vraiment l'air tres tres impressionnant et les sensations on l'air carrément extra-terrestre quand on lit ikar

un petit site de circonstance :

http://www.bugatti-configurator.com/